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至此,叙利亚战场上前所未有的地空对抗正式拉开序幕,而F-35和S-300,这两款美俄阵营各自的明星出口武器,到底谁能胜出?考虑到防空系统的构成极为复杂,其适应性训练的时间通常长达数个月,因此现在隶属于叙利亚防空军的S-300PM实际上应该是由熟悉该系统的俄罗斯人操作,也就不存在所谓的“训练问题”,对阵双方的人员熟练度应处于同一水平。

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而“直接连线”则意味着,S-300PM实际上只需要担负射击工作,而旨在于摧毁叙利亚防空军该系统的F-35I则需要在不能够击落/击毁俄空天军雷达和预警机的前提下,对抗全套的俄罗斯防空体系——这是之前以色列从未面临过的艰难挑战。但反过来说,F-35I也并非是孤军作战。在几乎每一次中东战争当中,以色列都必须和当时较为先进的苏制防空系统做全面对抗。几乎可以这么说:除却美国之外,最具备对苏/俄电子战干扰经验的就非以色列莫属了。

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也是在本周,捷豹召回了约3000辆I-PACE车型,这是该品牌旗下的首款纯电动SUV,由于再生制动系统存在问题,有潜在的撞车风险。再生制动可以让电动汽车重新获得刹车时损失的部分能量,并用这些能量给电池充电。由此可以看出,传统车企的新能源汽车一样存在安全隐患,且传统车企也在召回有潜在危险的相关车型,与造车新势力的激进路线相比,这一类的保守路线未必是坏事,对于自燃等事故可以防患于未然。

而新加坡前外长杨荣文上周在接受《南华早报》采访时也表示,使用外国通信设备的国家有被从事间谍活动的风险,相关国家存在担忧也属于合理现象,但“禁止华为不能消除这种风险”。他表示,美国以及其他很多国家都在尝试进行网络间谍活动。杨荣文认为,美国担心华为从事间谍活动的部分原因是,如果更多国家使用华为产品,美国情报部门可能无法进行自己的监听活动。“美国如此担心华为,不仅因为华为可能带来问题,而且也因为华为将导致美国情报部门更难进入其他国家的系统。”

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